cultura (VII): Adelaida, Aus.

La DUCATI 750SS cárters cuadrados que Scaysbrook y Hailwood llevaron en las 6 Horas de resistencia de Adelaida de 1977, donde finalizaron sextos en la general y segundos en la categoría de 750 cc, resultado no especialmente brillante, pero la importancia la daba el hecho de que a partir de esta carrera, Hailwood se planteó volver a competir otra vez, y viendo el buen comportamiento de la moto italiana, no dudo en retornar al TT de Man al año siguiente, donde a lomos de una Ducati de fábrica venció contra todo pronóstico y además consiguió su noveno título mundial.

Feliz ganador de su 13º título de F1 en el TT. 

Un detalle curioso de esa victoria del TT es que uno de los árboles de distribución del motor se partió justo al pasar bajo la bandera de cuadros.

Antes de todo eso, en el GP de Formula 1 de Alemania, Mike se rompió gravemente el tobillo derecho, y entre eso, su boda, y la edad... casi que decidió colgar los hábitos. Digo "casi", porque tras pasar una temporada en Australia, en su cabeza fue surgiendo la idea de competir en resistencia allí, lo que tuvo lugar en 1977, junto a su amigo Skybrook.



1. Scaysbrook en la curva Honda en las ’77 Six Hour . 2. La primera parada de boxes.  3. Mike y Jim lograron dar 350 vueltas, cinco menos que los ganadores. 4. Se reunieron de nuevo para las 1978 Six Hour, pero tuvieron que retirarse debido a problemas mecánicos.

Además de las Seis Horas de Castrol 1977, tras la victoria en IOM, el equipo con Skibrook volvió a correr en las Seis Horas Castrol de 1978, y en las Tres Horas de Adelaida de 1978 y de 1979.
Dos años más tarde, Mike the Bike fue muerto en un accidente de tráfico, junto a su hija Michelle, cuando iban en coche a comprar unas pizzas para cenar, arrollados por un conductor imprudente.

Paso a poner fotos de esta bellísima máquina:














Fuentes: aquí y aquí.