Rino Caracchi, junto con Giorgio Nepoti, marcó una época, contribuyó a la historia del motociclismo italiano y Ducati. La suya era una filosofía según la cual todo podía ser mejorado, aligerado y fortalecido. Al igual que los artesanos más escrupulosos y atentos, no descuidaron ningún detalle, porque en la pista todo puede marcar la diferencia.
Stile Italiano quería rendir homenaje a este personaje y lo hizo creando un homenaje.
La motocicleta para desarrollar este proyecto solo podría ser un modelo que salga de las líneas de producción de Borgo Panigale, pero no podría ser una Ducati común . El punto de partida, una MHR 1000 de 1984, es en sí misma una máquina bastante especial. El MHR 1000 fue el último modelo de Ducati producido con motor de engranajes cónicos y el primero en utilizar un motor de arranque eléctrico.
Pares cónicos (y ventanas transparentes para verlos en acción), embrague en seco, arranque eléctrico y otros detalles "finos" , mientras que el chasis se hizo "ad-hoc" alrededor de un marco de doble cuna interrumpido bajo el motor y un basculante tubular para formar una suspensión tipo cantilever.
El diseño , que propone una carcasa de chapa de aluminio batida a mano en una sola pieza que"abraza" la silla de montar, el tanque y el carenado delantero, es otra vuelta de tuerca a lo que hiciera Terblanche a principios de siglo con la MHe.
También los componentes son absolutamente de alto nivel, como lo confirma la presencia de la horquilla Öhlins FG9050, las réplicas de 5 radios TT2 de Marvic en magnesio, los frenos Brembo y los 2 tubos de escape Virex encantadores, similares a los de la motocicleta que ganó el 200 Miglia di Imola.
Nada sobra, nada falta, en este espectacular homenaje a tantas cosas reunidas.
El equipo de NCR fue el primer departamento de carreras separado de Ducati. De hecho, en la época de los 70, Ducati no participó directamente en las carreras y, por lo tanto, los motores y las piezas de parte ciclo fueron confiados a la NCR para que luego fueran procesados, aligerados, pulidos, preparados para una aplicación extrema y ensamblados para dar vida a las motocicletas. Correr, listo para pelear en pistas en toda Europa contra equipos oficiales. El dúo Ducati-NCR siempre ha sido sinónimo de carreras, excelencia, tecnología y emociones. Y precio, claro...
La base para esta preparación:
La "versión" del año 2000 de P. Terblanche, primera moto de la historia vendida por internet:
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